弊社は、第16回目となる「オートモーティブ デジタルプロセスセミナー2007」を去る12月7日（金）に、パシフィコ横浜にて開催いたしました。今回は、脳科学者でもあり、テレビ番組キャスターなど多方面に活躍されている茂木健一郎先生、日産自動車株式会社 副社長　山下光彦様、トヨタ自動車株式会社 常務役員　重松崇様、はじめ自動車6社の代表の方をお招きし、大盛況のうちに開催することができました。ご協力いただいた方、ご来場いただきました方に、厚くお礼を申し上げます。

企業の経営環境は、年々、複雑で難しくなっており、技術の流出・空洞化、品質問題、人材確保、環境・資源問題といった大きな課題があります。本セミナーでは、人間の本質に立ちかえり、脳や心という視点から、茂木先生にご講演をいただきました。また、自動車OEM各社のリーダーの方々からのご講演やパネルディスカッションを行いました。今後の方向性を知り、考えることに大変役立ったのではないかと考えています。

今回のセミナーでは、脳科学者であり、ソニーコンピュータサイエンス研究所 シニアリサーチャーの茂木健一郎様、ならびにトヨタ自動車株式会社 常務役員　重松崇様、日産自動車株式会社 副社長　山下光彦様に講演をおこなっていただきました。

また、パネルディスカッションは、トヨタ自動車株式会社 ITマネジメント部長の大島哲也様、日産自動車株式会社 エンジニアリングシステム部長の堀吉晴様、株式会社本田技術研究所 管理室CISブロック シニアマネージャーの岩本淳様、マツダ株式会社 エンジニアリングシステム部長の田神章一様、三菱自動車工業株式会社 管理本部 開発・製造IT部長の太田晃様、スズキ株式会社 デジタルエンジニアリング部 企画推進課長の倉田効市朗様、司会は弊社取締役　山田龍一でおこないました。

重松様のご講演は、突発の事情により、トヨタ本社と会場を回線で結び、テレビ会議システムを活用して行いました。画像、音声ともに良好で、質疑応答も出来ました。急遽の中、ご協力いただいたトヨタの関係の方々に心から感謝いたします。

重松様からは、まず、自動車業界の現状と環境変化を踏まえて、「環境（地球温暖化阻止）」と「安全（死傷者ゼロ）」についての取り組みの重要性が紹介されました。その解決のために、自動車そのものに加えて、「人（ドライバー）」と「交通環境」という2つの取り組みが行われているという話がありました。

次に、環境・安全の双方に係わるカーエレクトロニクスの重要性が説明され、その歴史や動向、トヨタ様における取り組み状況などが紹介されました。自動車は家電製品や航空機と比較して、高度な耐環境性が要求されるうえ、さらにコスト制限が厳しいという特徴がある、その中で、今後も電子部品の比率は拡大するので、いかにQCDを改善・向上するかが重要だという考えが説明されました。「標準化を行いながらも、ノウハウを隠蔽できるようにする」という取り組みに、グローバル競争に勝ち残る戦略の難しさと、今後への大きな期待を感じました。

山下様には、日産自動車様の現状のグローバル車種ラインアップから、R＆Dの歴史、ビジネス状況・コンセプトなどの紹介をいただきました。広範なR＆D領域の中で、課題検討の位置付けを明確にするために開発領域のコンセプチュアルな定義をされているとの話がありました。

具体的な課題に関しては、環境や安全が取り上げられ、最近の販売車種に搭載されている先端技術の紹介がありました。また、夫々の技術開発の取り組みにおいて、方向性を決めるビジョンやコンセプトを明確化・共有化して、プログラムを推進されているとのことでした。

講演の後半は開発部門の体制や拠点についての内容でした。従来の拠点に加えて、BRICsなどに新しい拠点を立ち上げており、さらなる技術向上と開発力強化を目指されているとのことでした。ビジネス目標として掲げている「車に乗る人に、ときめきと感動を与え、社会を豊かにしたい。そのために、技術を向上させていく。」ということが、大変印象的でした。

グローバル競争の中での技術者確保については、海外の人材の活用が叫ばれてはいますが、「技術の流出」や「品質確保」、「異文化の壁」といったことへの懸念もあり、アウトソーシングやオフショア活用には大きな課題があることがわかりました。一つの解決策は、関係の深い会社との協業や、女性技術者の活用ということになりますが、採用におけるエンジニアリング系の魅力低下という悩ましく難しい問題もあることが話題になりました。

海外へのマーケットシフト、開発のグローバル化、労働力の減少という状況の中で、エンジニアリングITの分野で「自分達の強みを、いかに維持し強めていくか」という点が、大きなテーマであるとの方向性が全体の結論であったように思います。