現在の担当業務と、入社してからのキャリアの流れを教えてください。

自動車OEM常駐にて、CAE業務支援に従事しています。
業務内容は主に①新規車種開発における性能評価/改善提案、②CAE技術開発（精度向上、新規評価手法の検討）です。
2014年4月入社、社内教育やOJT（3カ月）の後、2015年3月より現業務に配属されました。2020、2023年に育児休職（計6カ月）を取得したのち、現在はNVH（音/振動）、パワートレインCAE支援チームのリーダー（17名規模）を担当しています。

学生時代の経験（研究内容、部活やサークル、就職活動など）と、DIPROの入社動機は何ですか？

もともと自動車が好きで、関連企業への就職を希望していました。学生時代、CAE関係の研究室/研究テーマを選択したこともあり、CAEで自動車開発に関わりたく、入社を決めました。

入社前に不安だったことと、実際に働いてみてどう感じましたか？

自動車OEMへのCAE業務支援が自分に務まるか不安でした。実際には、お客様から信頼を得たチームへの加入であったため、経験豊富なリーダーのもとでしっかりと経験を積んでいくことができました。また、CAE業務に専念できる環境であるため、より経験の密度が高く、今ではお客様から技術的な相談もいただけるようになっています。

1日のスケジュールを簡単に教えてください。

【客先への出社が基本】

  8：45┈

出社、メール＆スケジュール確認

10：00┈

チーム①ミーティング

11：00┈

チーム②ミーティング

12：00┈

昼休憩

13：00┈

チーム③ミーティング

14：00┈

解析結果確認（必要に応じてチーム内で議論）

15：00┈

お客様報告（結果報告、今後の進め方を議論）

16：00┈

成果物確認（整合性、わかりやすさ）

17：45┈

業務終了

現在の仕事でやりがいを感じる瞬間はどんなときですか？

• 機種開発にてNG評価(目標性能に未達)となった際、弊社が検討した改善案が実際の車両に採用されたとき
• 技術開発にて現状の解析手法からさらなる精度向上を図る際、弊社が提案した手法、手順案がお客様の標準手法として採用されたとき
• お客様から評価、感謝されたとき
  「DIPROさんは率先して分析、検討してくれるので助かっている」
  「この前の〇〇、設計者と議論するうえで助かりました」
• お客様が困っているときに相談を受けたとき

DIPROに入社して身についたスキルや、ご自身の成長を感じたことを教えてください。

1～3年目：CAEソフトの操作、および結果分析
4年目～：

① 経験値の蓄積、論理的思考力の向上により、より高難度な分析が可能に
②リーダー業務を通して、

・成果物の品質を安定させ、さらなる付加価値を生み出す姿勢
・そのために、チームメンバー個々の能力を活かし、伸ばすための工夫

社員の雰囲気やコミュニケーションの特徴は？

DIPROの理念の一つである“結果責任”に通じるところかと思いますが、お客様起点、および担当業務に関する技術力の研鑽については共通認識を持っていると感じます。また、近年は各自の技術力を活かした協力、連携が活発化しているように思います。

働きやすさを感じる制度やサポートはありますか？

育児休職の推進、各種休暇制度など、ワークライフバランスのとりやすい制度拡充に加え、困った時にサポートし合える関係性が浸透しています。

仕事終わりや休日の過ごし方について教えてください。

入社当時は、本社、客先ともに出身地から遠いこともあり、グルメ、観光やドライブなどを満喫していました。 現在は家庭を持っていることもあり、休日は家族と過ごしています。
子供たちにいろんな経験をさせてあげられるよう工夫しています。先日は乗馬体験をしてきました。